熊市表现较为坚挺，走势略强于大盘。截至 2022 年 12 月 30 日，申万通信指数收 盘报1838.28点，年内累计收益率-16.18%。整年来看通信指数走势同上证指数趋同， 显著好于深证成指和创业板指，且下半年一度存在超额收益。超额收益大多数来源于于 通信行业上市公司半年报财务表现在全行业中较好，7-8 月份逆势上涨，与上证综 指、深圳成指的超额收益明显拉升。
营收增速保持稳健，净利润水准高增。2022 年前三季度受疫情反复造成宏观经济波 动，通信板块营收增速呈下降态势，但幅度较小仍表现稳健，前三季度通信行业公 司营收同比分别增长 11.42%、9.60%和 8.70%。净利润方面，近年来通信板块净利 水平呈现明显的季节性，二季度利润最高，四季度利润骤降，季度间利润水平波动 较大；22 年前三季度净利润走势同样呈现明显季节性，第二季度利润达到高峰， 前三季度分别同比增长 10.19%、36.17%、12.16%，在5G建设稳步推进、运营商资 本开支受疫情干扰较小情况下表现上佳。此外，2022 年受疫情影响导致现金流收紧， 前三季度经营活动产生的净现金流均同比下滑。分季度来看，2022 年 Q3 通信行业 经营性现金流同比降幅为 2.79%，环比大幅收窄，通信行业公司流动性边际向好。
2022 年通信行业毛利率基本保持去年同期水平。2022 年第一季度通信行业公司毛 利率延续去年 1 季度以来下滑态势，下滑至 26.14%，此后二季度强势反弹至 28.04%， 三季度略微下滑，为 27.67%。总的来看 2022 年由于疫情影响使得通信业公司毛利 率同比去年略微下滑，但幅度很小，总的来看毛利率与去年保持相同走势和水平。
三费占比继续下降，研发投入稳定增长。2022 年前三季度，通信行业三费占比维持 近年来下降态势，降至 12.44%，达近三年来最低水平，销售及管理费用均有显著降 低，体香出行业公司一直在优化内部管理减少相关成本提升盈利能力。从科研水平上看， 2022 年研发投入稳步增加，前三季度研发投入占比为 3.26%，同比去年提升 0.46 个 百分点，5G 建设、数字化转型、智能网联、物联网等新兴行业加快速度进行发展驱动各公司 提高研发投入，在产业变革中凭借科研水平提升核心竞争力。
疫情反复致经济基本面不景气背景下通信业公司有所承压。阶段性的疫情 管控及经济不景气造成的内需疲软使得整体行业周转有所承压，2022 年通信业公司 应收票据账款呈现逐季上升态势，截至 2022 第三季度应收款项达 2905 亿元，同比 增长 18.5%。存货进入 2022 年后持续处于高位，系原材料涨价部分公司提前备货所 致。
物联网、智能网联汽车及光通信板块保持迅速增加，运营商表现稳健。2022 前三季 度从收入端来看，物联网、智能网联汽车及光通信板块仍保持比较高景气度，在熊市 背景下是实现了较好的增长；从利润端来看，光通信厂商利润增长稳健，持续收益 于数据中心建设等对于光模块、光器件及光纤光缆的高增需求。运营商转型效果明 显，新兴业务带动营收及利润均保持两位数增长，长期盈利能力可期。北斗利润同 比大增主要系合众思壮本年度扭亏为盈实现盈利所致。
通信板块仍存配置机会。从基金持仓结果来看，截止 2022Q3，通信行业（申万一级） 基金配置比例为 0.89%，而行业标准配置比例为 1.74%，半年报优异表现后资金抛 售使得通信行业仍为低配，且缺口为近五年来最大值，底部机会显著。基金三季度 减配趋势下，通信板块持股仍更为集中在白马龙头。总的来看，基金持仓前 20 名的 公司变化不大，市场普遍关注方向集中在光纤光缆海缆、物联网、智能网联汽车、 运营商等方向。其中，中瓷电子、星网锐捷及坤恒顺维新进入前 20 大重仓股。
通信行业估值处于近年来最低水平，上升弹性大仍存配置机会。通信（申万）指数 全年整体估值水平位于 30-46 倍区间内，2022 年全年角度来看估值水平在分字端盈 利能力稳健增长和大盘整体表现不佳影响下不断走低，2022 年末通信行业估值水平 已经跌破 30 倍，达近五年来最低水平。通信板块基本面营收及盈利水平保持稳健， 在 2023 年经济复苏大趋势下预计仍将保持稳健表现，同时基金持仓配置水平同样 处于近年来最低，整体来看通信行业仍存配置空间。
2.1.运营商5G规模化商用稳步推进，下游应用领域扩张带动移动网络流量高速增长
2022 年中国 5G 建设稳步推进，下游物联网、元宇宙、智能家居等应用场景爆发推 动 5G 渗透率逐步提升。2022 年中国 5G 商业化进程稳步推进，中国 5G 用户规 模增速有所放缓。截至 2022 年 11 月，三大运营商 5G 用户规模已达到 10.68 亿户， 环比增长 3.3%，较 2021 年 12 月的 7.30 亿户净增 3.38 亿户，全国 5G 用户整体渗 透率已提升至 48.1%。从电信业整体业务收入来看，进入 5G 时代后电信行业业务 收入增速提升明显。2019 年 5G 大规模商用后电信业务收入增速触底反弹及逐年加 速，截至 2022 年 11 月当年电信业务收入累计达 14504 亿元，同比增长 8.0%。2019/2020/2021 年同比增长分别为 0.7%/3.8%/8.1%，提速态势明显。
5G 技术低时延、高速率特点赋能物联网和云计算加快速度进行发展，智能家居、元宇宙在内的多个垂直应用领域爆发式发展推动移动网络流量持续增长。2022 年 1-11 月中 国移动互联网累计流量达 2382 亿 GB，同比增长 18.6%；11 月单月户均移动互联网 接入流量 DOU 达到 16.58GB/户·月，同比增长 18.3%。
供给端方面，2022 年 5G 基站建设超额达成目标，建设进度边际放缓。截至 2022 年 11 月数据，我国 5G 基站建设总数已达 228.7 万个，占移动基站总数达 21.1%，较 21 年末提升 6.8 个百分点。2022 年新建 5G 基站 86.2 万个，超额提前完成工信部全 年累计超 200 万个，新建 60 万个目标。边际变化来看 5G 基站建设明显放缓，10 月 及 11 月新建 5G 基站分别约为 3 万站和 3.7 万站左右，连续两个月建设速度显著降 低，远低于 1-9 月月均近 9 万站的建设速度，边际放缓趋势明显。参考三大运营商 资本支出规划，预计 2023 年起 5G 基站建设进度将保持平稳并缓慢下降态势，资本 支出更加倾向于新兴业务相关投资。
运营商资本开支方面，2022 年运营商投资迈入高峰，随着 5G 基站建设节奏边际明 显放缓，2023 年 5G 相关投资预计稳中有降，新兴业务开支将增长。2022 年前三季 度三大运营商资本开支合计 2458.5 亿元，同比提升 5.5%，主要是由于 5G 基站建设 加快所致，截至 11 月新建 5G 基站达 86.2 万站，时点及量级均超预期，带动资本开 支稳步提升。相比4G，5G 建设资本开支更为平缓，后续根据三大运营商规划，5G 相关开支将放缓，10 月、11 月新建 5G 基站数量大幅度降低予以佐证。
预计随着 2023 年经济复苏大背景下运营商资本开支稳中有降，从结构上来看，资本开支重点将从 5G 转向云计算、大数据等连接和算力相关的新兴业务，更好的支持运营商转型进 程，作为重要通信基础设施及服务提供商，打牢数字化的经济基础设施底座，赋能各行 各业实现产业数字化和数字产业化，支持国家发展的策略落实。展望 2023 年运营商盈 利水平逐步提升，资本开支放缓成本段压力减小，叠加数字化的经济发展浪潮有望实 现高增长。
数字经济建设新基建快速推进、数据流量快速地增长推动光通信行业迅速增加。2015- 2021 年我国光通信市场规模从 782 亿元增至 1266 亿元，年复合增长率为 8.36%。后续随着高速数据中心等建设对光通信需求持续提升，我国光通信市场增速有望进 一步提升。细分市场来看，我国光通信市场主要由光纤光缆、网络运营服务、光网 络设备、光器件、光芯片构成，占比分别为 37%/29%/26%/7%/1%。目前光纤光缆厂 商、网络运营服务商及光网络设备商占据主要行业份额。
中国光模块厂商全球竞争力不断的提高，华为、中兴、烽火主导我国光通信设备市场。光模块行业竞争较为激烈，国内厂商凭借工艺积累不断的提高国际市场占有率。根据 Omdia 数据，2021 年全球光模块市场中，收购了 Finisar 的 II-VI 以 17%的份额排名 榜首，中际旭创份额 10%排名第二，另一家国内上市公司光迅科技8%市场占有率排 名第四。随着数通市场对高速光模块需求逐步释放，国内龙头光模块公司有望尽 享行业发展技术迭代期红利，实现业绩快速地增长。我国光通信设备市场方面，华为占据 25%市场占有率排名榜首，中兴 12%市场占有率占据第二，烽火 6%的份额位列第 三。国内光通信设施市场之间的竞争格局来看，国内世界一流通信设施商华为、中兴等仍 具备较强竞争优势。
需求端方面，“东数西算”及 5G、千兆网建设推动光纤光缆需求保持迅速增加。随 着 5G 和云计算等领域渗透率持续提升，企业数字化转型及智能家居、元宇宙等应 用加快速度进行发展推动数据流量呈爆发式增长态势，以及国家政策推动下“东数西算”工 程建设和双千兆网络建设带动全国光缆建设回暖。截至 2022 年第三季度，全国光缆 线%，增速放缓态势收窄。
运营商集采呈现量价齐升态势，行业底部反转趋势确定。5G建设带动因4G高峰期 已过而需求疲软的光缆市场快速回暖。根据华经产业研究院数据，2019年触底后， 2020及2021年我国光缆产量快速回暖，产量达到 289 和 322 百万芯千米，分别同 比增长 8.9%和11.4%，增速快速回升。2022 年在“东数西算”推动下运营商光缆集 采招标量价齐升态势显著。
如 10 月份中国移动公布“2022 年至 2023 年非骨架式带 状光缆产品集中采购”中标结果，长飞光纤、中天科技等 10 家企业中标，采购规模约 986 万芯公里，同比增幅达 26%。“东数西算”工程下，数据中心及网络建设必不 可少，支撑对于光纤光缆的需求保持高景气，2022 年受疫情影响光缆建设推迟，但 随着 2023 年恢复常态后建设正常推进，光缆需求及运营商集采将稳步推进。行业反 转红利下长飞光纤、永鼎股份等相关上市公司将充分受益行业贝塔，实现业绩快速 增长。
军费开支保障军用通信下游稳需求稳定增长。近年来，我国的国防开支整体以高于 GDP 上涨的速度的增速稳定增长，根据财政部数据，2021 年国防开支达到 1.38 万亿 元，同比增速 6.72%；2004-2021 年 CAGR 达 11.40%。同时，装备的信息化建设持 续加码，军用通信相关配套设备如精确制导武器等高精尖武器装备需求将快速增加。根据《新时代的中国国防》白皮书，2017 年我国国防预算中有 41.1%开支用于装备 费用、28.1%开支用于训练维持费（含弹药消耗）、30.8%用于人员生活费。2010-2017 年期间我国装备费用 CAGR 为 13.44%，增速高于整体国防支出水平。精确制导弹 药作为高发展优先级、高技术上的含金量的先进武器装备，预计市场未来将以超过军费的 速率快速增长。
国防开支仍存增长空间，军改增加精确制导弹药需求。2019 年我国国防支出的 GDP 占比仅为 1.9%，低于美国、俄罗斯、印度等主要国家，仍有增长空间。我国周边和 国际安全形势及日益复杂多变的国际环境蕴含较大的预算上行压力。同时军改完成 后我军需重塑武器装备、进行国防信息化建设，由数量规模型转向质量效能型，对 于精确制导弹药装备的需求将快速增加。
精确制导武器是采用精确制导技术，命中率 50%以上的武器装备。精确制导武器主 要分为精确制导导弹和精确制导弹药两大类。精确制导武器采用高精度探测、控制 及制导技术，能够有效地从复杂背景中探测、识别及跟踪射程内的点目标，能从多 个目标中选择攻击对象并高精度命中其要害部位，最终摧毁目标。精确制导武器的 大量使用是当前信息化战争的典型特征之一，改变了战争形态和作战方式，直接影 响甚至决定战争的进程与结局。
惯性导航（Inertial Navigation System, INS）是一项大范围的应用于军、民用领域的自 主性强、隐蔽性好的高精尖精确导航技术。惯性技术基于牛顿定律发展而来，通过 运动物体在惯性空间的角速度和线速度推算出物体的速度、位置和姿态等信息，实 现对物体运动轨迹和姿态的测量和控制。惯性导航系统以陀螺仪测量角速度、加速 度计测量线加速度，根据陀螺仪的输出建立导航坐标系，根据加速度计的输出结合 初始运动状态，通过积分推算出载体的实时速度、位置和航向、姿态等导航参数的 解算系统。
惯性导航自主性强、抗干扰强、隐蔽性好，复杂条件下精度高。目前主要的导航技 术除惯性导航外还有卫星导航、天文导航等。惯性导航不需要任何外来信息，也不 向外辐射任何信息，仅依靠惯性导航系统本身就能于全天候条件下在全世界内和 任何介质环境中自主隐蔽地进行实时的三维定位和三维定向。与卫星导航技术比， 惯性导航隐蔽性好，不受外界电磁干扰。卫星导航虽然性能好价格低，但受限于天气、 地理位置等因素。天文导航采用天文敏感器件利用光学原理测量载体的天体方位信 息，同样具有自主性强、隐蔽性好，但其易受环境影响，精度远不足以满足现有需求。
惯性导航系统跟着时间积累误差大，常与卫星导航组合使用。惯性导航基于对载体 的角速度和加速度测量推算载体的运动信息，数据更新率和短期精度高，不依赖外 界，但其误差随时间累积而不断放大且价格昂贵、成本比较高；卫星导航通过与卫星 通信来计算自身的位置和运动信息，误差与运行时间无关，价格低，但易受干扰， 动态性能差。二者的组合能轻松实现优势互补，且随着组合程度的加深，INS/GPS 组 合系统的总体性能要远优于各独立系统，被认为是导航领域最理想的组合方式之一。
价值量集中于惯导器件，技术壁垒高。惯性导航行业产业链上游的惯性器件（陀螺 仪、加速度计）的研发、生产难度和价值量高。但目前我国高端惯导器件仍需进口， 对我国惯导系统技术的进步、精度的提高造成了一定限制。下游方面，军用领域因 要求严苛、精度要求高，仅少数具备资质的科研所及公司负责研制和生产；民用领 域精度要求较低，产品同质化较高，市场之间的竞争更为激烈。
军用惯导要求严苛，高研发难度造就高行业壁垒。军用惯导对惯导系统及其核心器件有着极为苛刻的精度要求：（极低的零偏稳定性）工作状态要求（需要能承受恶劣的战场环境、耐冲击、耐高低温、防水）负载能力要求（高动态环境下保证高精度，制导武器和航天有较高的加速度和移动范围）体积小型化要求，需要满足如上性能则需要尖端的研发水平和生产能力。军用惯性导航系统和其核心器件研发难度铸造了军品惯导行业的护城河和价值壁垒，目前国内仅有618所、13所等数家科研院所具备研制光纤陀螺、激光陀螺和中高精度加速度计的能力。此外，惯性导航系统因其不向外辐射卫星信号和不需要接受外部信号的特点，使载体具有隐蔽性和自主性，在战场中可实现突袭和抗干扰，是军方提升战力的不二选择。
参照美国情况，军费持续增加下精确制导武器下游需求确定性强。美国国防预算分 为国防部支配的基本开支部分和能源部支配等别的部分。据美国国防部公布预算数 据，美国 2023 年国防预算基本开支为 7730 亿美元，同比增长 4.14%，其军费预算 超过全球总预算的三分之一。7730 亿美元的预算中超过三分之一用于研发技术及武 器装备采购：1459 亿美元用于装备采购、1301 亿美元用于先进的技术的研究、开发、 测试和评估，合计总额达 2760 亿美元。从武器采办构成来看，任务支援活动、飞机 和相关系统、造船和海事系统占比前三，投资分别为 781/565/408 亿美元，占比分别 为 28.3%/20.5%/14.8%，导弹和弹药投资 247 亿美元，占比 8.95%，排名第四。从采 购和研发投入结构来看，导弹和弹药领域的 247 亿美元预算中，约 144 亿美元用于 直接采购，约 104 亿美元用于研发。
美国导弹与弹药投资显著回升，精确制导投入不断加大。2023 年美军采办导弹与弹 药投资预算达 2470 亿美元，同比增长 21.67%，增速环比去年的-4.69%转正且有大 幅提升。同时 2017-2021 年美军用于精确制导武器的制导、导航、通信技术探讨研究的 经费和项目数量均有较快增长，其中精确制导研发技术经费 2021 年增速达 21.5%， 2017-2021 年 CAGR 为 11.28%。战术导弹领域投资占比最大，作战价值凸显。分武器类型来看，美国 2023 年导弹与 弹药预算中战略导弹领域拟投入 70 亿美元，占比 28%；战术导弹领域投入 118 亿 美元，占比 48%；传统弹药领域投入 52 亿美元，占比 21%；科技发展投入 7 亿美 元，占比 3%。具备精确制导和打击能力的战略、战术导弹武器为主要投资方向。战 略导弹主要起威慑作用，而战术导弹将在常规战争中发挥重要作用。
2030 年我国精确制导武器制导系统市场空间达 500 亿元，2022-2030 年 CAGR 为 14.90%。2022 年中国全国财政安排国防支出预算 14760.81 亿人民币。依据《新时 代的中国国防》白皮书，2017 年我国国防费中装备费占比 41.1%，假设 2022 年装 备采购占比 40%，预计随先进装备采购力度加大，装备采购占比小幅提升至 45% 左右。参照美国 23 年国防预算中，导弹和弹药预算经费中剔除弹药和科研后的战术 及战略导弹经费占全部装备采办费用的 6.81%，假设我国 22 年精确制导武器占全部 武器装备 7%，且由于战略战术价值高，占比将提升至超过 10%。制导系统约占总 成本的 40%，则 2022 年我国精确制导武器制导系统的市场空间为 165 亿元左右， 到 2030 年将增至 502 亿元，CAGR 为 14.90%，长期市场空间广阔，北方导航作为 导航控制环节关键配套企业，有望充分受益需求快速增长。
军用通信相比一般通信保密、保真性要求更高。通信技术的目的为将信息从发送者 （信源）传输给另一个时空点的接收者（信宿），而通信系统即为实现这一通信过程 所涉及到的技术设备和媒质信道总和。军用通信系统是通信系统中的一个子类别， 不仅具备一般通信系统的全部特征，同时由于军事作战要求，对信息保真度及保密 性指标上明显高于民用通信系统。军用通信系统通道加（解）密一般位于信号处理 和载波电路之间，信源加（解）密则位于信源（宿）与信号处理之间。
根据通信方法不一样，军用通信系统能分为单工、半双工、双工通信。单工通信在 同一时间内只能接收或发送信息，又可按照占用频点数量不同分为同频单工及异频 单工。同频单工占用单一频点组网便捷，时刻处于接收状态，需要讲话时按下发送 讲话（Push-To-Talk，PTT）按钮转换为发射状态，具备天线可以共用、电台设备简 单省电的优点；异频单工则使用两个频点进行收发信息。双工通信可分为全双工通 信及半双工通信，全双工通信又可大致分为实时频分双工（FDD）及分时分双工（TDD） 两种工作方式。FDD 工作方式较为方便但由于其发射机时刻保持工作状态故电源消 耗较大；TDD 工作方式收发使用同一频率并在不同时隙中进行，因其传输时延受影 响故用于小区域应用。为解决 FDD 耗电量较大的问题，移动台采用 PTT 代替发射 机，成为半双工通信。
军用通信系统按照传输信道可以主要划分为无线通信、有线通信及光通信三个大类。无线通信指以无线电波为传输介质的通信技术，可传输图像、文字、数据等在内的 多种信息形式，是目前军队指挥的主要通信方式，对飞机、舰船、坦克等移动作战 单位，无线电通信是唯一的通信手段，具备响应及时、机动灵活等特点。
依据无线 电波频率波长不同等标准，无线通信系统可进一步划分为短波通信、超短波通信、微波中继通信、移动通信、卫星通信等不同子类别。有线通信指使用金属导线、光 纤、波导等物理介质形式进行信息传输的通信方式，是平时保障军队战时指挥的重 要手段之一，信号沿导线传导，通信质量及保密性较好，但因建设固定性以及难以 迁移，机动性、抗损毁能力较差。光通信传输以光为媒介，具备频带宽、保密性强、 抗干扰能力强等特点，可分为有线及无线光通信，有线光通信以光纤通信为主，目 前光纤通信是光通信的主要形式。
军用通信系统是军队战力的重要组成部分。军事通信是军队为实施指挥调度，运用 通信工具或其他办法来进行的信息传递技术和系统。军用通信是保障军队指挥的基本 手段，军用通信系统是军队指挥系统的重要组成部分。及时可靠的通信系统建设能 够保证命令的迅速传传递和执行，及时应对战场复杂变化，是军队战斗力的重要影 响因素之一。依据通信保障范围的不同，军事通信网络可以划分为战略通信网络和 战役（战术）通信网。战略通信网目的是保障统帅部、各军兵种、各大军区、军事 基地和战略武器基地之间的战略指挥，战术通信网则负责各个战役兵团、各级指挥 单位之间的通信。通信网的中枢是统帅部的指挥所。
2022 年中国军用通信市场规模 383 亿元，2010-2022 年年均复合增速为 14.81%。在 国防信息化建设持续推进、装备持续更新换代背景下，军用通信需求不断的提高。依 据共研网数据，中国军事通信行业市场规模从 2010 年的 73 亿元增至 2022 年预测 的 383 亿元，年均复合增速 14.81%。军工通信未来市场发展的潜力广阔增长确定性较强，北方 导航及理工导航等各自细分板块龙头有望迎来快速增长。
4.1.物联网行业方兴未艾，AIoT为万物互联ICT行业带来广阔蓝海需求
物联网是万物互联时代核心技术，新赛道规模达万亿美元。物联网是一种在传统互 联网基础上，通过种种信息传感器、RFID射频技术、全球定位系统、红外感应器、 激光扫描器实时采取需要监控、连接和交互的设备的通信网络，实现物与物间信息 交换与通信。在全球网络通信领域的发展历史中，物联网标志着网络连接郑重进入 3.0 时代，掀起了新一轮网络通信划时代的变革。
物联网模组处于产业链中传输层，作为物联网生态感知神经，通过为通信芯片提供 定制化开发核心部件，赋能下游众多垂直应用领域。物联网产业链分为感知层（连 接层）、网络传输层、平台层、应用层四个价值分布领域：感知层（连接层）扮演物 联网生态的“视觉感官”，承担数据采集、端到端处理、传输的功能，包括摄像头、 传感器、芯片、控制器等上游硬件制造商,在整体物联网产业链中价值占比为 10%。
网络传输层是物联网生态的“连接感知神经”，通过NB-IoT、5G、Zigbee、蓝牙等 网络通信技术传输到平台层，包括通信模组制造商及通信服务提供商，物联网产业 链中价值占比为 25%，其中通信模组/智能终端生产商价值占比 15%；通信服务提供 商价值占比 10%。平台层扮演物联网生态的“大脑分析中枢”，对网络层传输的大规 模数据来进行智能分析，为开发者、智能设备厂商等多方物联网参与者提供协作的赋 能平台，物联网产业链中价值占比为 10%。应用层扮演物联网技术高度集成的多样 化商业应用场景，物联网通过对智能设备的实时数据分析诊断，通过提升公司生产 /制造/履约等业务流程效率持续降低公司运营成本；通过云端物联网模块化创新实现企业更大规模的经济效益，物联网产业链中价值占比为 55%。
基于以太网的网络已成为工业领域必不可或缺的一部分。以太网连接着传感器、机械、控制管理系统、计算机和数据中心。浩亭目前通过其Han® 1A系列小型工业连接器提供便捷接口。 该系列插芯具有二种锁紧结构以保证数据传输接口的快速和安全安装。D编码版本能够为终端设备提供高达100兆比特每秒传输速率的Cat5（5类网线）快速以太网，从而促进基于Profinet的通信。第二，X编码版本可以为终端设备提供高达万兆比特每秒传输速率的Cat 6A（超6类网线）连接的超高速以太网。例如，涉及实时摄像系统的应用程序需要这种性能。两个数据版本都有完整的屏蔽，装配压接插针，将于本季度上市。 Han® 1A
作为新的以太网接口，快速安全的数据传输 /
和采用了2009年VESA标准的 连接器 相比，I－PEX Connectors爱沛电子CABLINE系列的VS II极细同轴线连接器是CABLINE系列新产品的延伸。高速接触设计，高达20Gbps 数据传输率，支持最新Thunderbolt 3和IoT的应用。 新款CABLINE－VS II连接器带有360度全屏蔽构造，在整体高度仅为1．3mm max．的情况下，提供更有效的 EMI 控制。另外，VESA标准的连接器－CABLINE－VS的母座能安装在相同设计的PCB板上。 CABLINE－VS II为0．5mm pitch，水平对接，30pins（40pin的版本即将上线）。 该新款连接器的高速数据传输性能和全方位屏蔽构造
节能、环保的电动汽车已成为汽车业不可避免的趋势，然而，在各国车企潜心研发电动车技术的同时，电动汽车的充电标准也是影响其普及的主要的因素。随着电动汽车在各个国家受到的扶持慢慢的变大，充电站建设也慢慢变得多，各国标准已经面临直接冲突的状况。盖世汽车网在此为大家梳理下目前市场上的5大充电连接器标准。 1、Combo Combo 插座可以允许电动车慢充和快充，是目前在欧洲应用的最广的插座类型，包括奥迪、宝马、克莱斯勒、戴姆勒、福特、通用、保时捷以及大众都配置SAE（美国汽车工程师协会）所制定的充电界面。 2012年10月2日，SAE相关委员会成员投票通过的SAE J1772修订草案成为全世界唯一一个正式的直流充电标准。该标准
标准详解 /
业内一致认为，智能网联汽车将成为未来最具发展的潜在能力的风口行业，2020年有几率会成为无人驾驶车辆商业化的元年，并从此进入爆发增长时期。下面就随汽车电子小编共同来了解一下相关联的内容吧。 从2015年起，智能网联汽车示范区(基地)便开始在国内落地发芽，至今已有包括北京、上海、杭州、重庆、深圳等在内的多处示范区。业内一致认为，智能网联汽车将成为未来最具发展的潜在能力的风口行业，2020年有几率会成为无人驾驶车辆商业化的元年，并从此进入爆发增长时期。故而国内诸多城市纷纷申报建设智能网联示范区(基地)，试图抢占先机领先一步。 盘点国内五大智能网联汽车示范区 上海示范区 工信部在2015年6月批准上海国际汽车城为国内第一个智能网联汽车试点示范
1 整车 《中国新兴造车企业布局及智能网联功能对比分析报告》 《2020年合资品牌主机厂车联网产品分析报告》 《2020年国内自主品牌主机厂车联网产品分析报告》 《2020 ADAS和无人驾驶产业链报告：主机厂篇》 《2020主机厂信息安全布局研究报告》 《2019-2020年专用车无人驾驶产业研究报告》 《2019-2020全球与中国 L4无人驾驶行业研究报告》 《2020年无人配送车行业研究报告》 《2019-2020商用车无人驾驶产业研究报告》 2 感知 《2019-2020年高精地图产业研究报告》 《2019-2020
产业链全景图（2020年12月版） /
2022中国（亦庄）智能网联汽车科技周、第九届国际智能网联汽车技术年会（CICV 2022）智能网联汽车电子电气信息架构专题论坛成功举办。论坛重点探讨了前瞻性的下一代汽车电子架构与整车开放平台、车路云一体化车辆系统架构，和支撑新一代电子电气架构的关键硬件、车载高速网络和工具链等话题。 本次专题论坛由中国汽车工程学会、国家智能网联汽车创新中心共同发起组织，电动汽车产业技术创新战略联盟“汽车电子电气架构工作组”、中国智能网联汽车产业创新联盟“电子电气信息架构与网络工作组”协办参与，行业内多位重磅级嘉宾纷纷到场发表演讲。 芯驰科技副总裁徐超受邀出席并发表了“高性能汽车芯片推动整车全面智能化”主题演讲，从芯片公司的角度阐释如何支
近日，在河南商丘，一汽解放经销商、服务商以及解放新客户和老客户齐聚，共同体验解放AMT（电控机械式自动变速器）。一汽解放自主研发的配套J6车型的12挡AMT在手动变速器的基础上加装微电脑自动控制系统，根据牵引力的换挡规律，智能选择目标挡位。 AMT对重卡司机来说不算陌生，但长期以来却很难买到一辆物美价廉的AMT重卡。《中国汽车报》记者近期针对国内卡车市场AMT应用情况做深度调查。根据公司反馈的信息，一汽解放AMT重卡销量累计不到40辆，而早在2009年就量产AMT的中国重汽，至今AMT匹配量也不大。国内最大商用车变速器供应商法士特的AMT市场保有量不足千台。外企方面，采埃孚在华累计销售AMT约300台，伊顿2015年在上海车展展出
上海，2024年4月22日讯—— 作为专业且可持续的材料解决方案和服务供应商，埃万特公司宣布推出OnColor™尼龙系列稳定持久橙色解决方案，该系列新产品旨在提高用于电动汽车（EV）高压连接器的警示性橙色聚合物的橙彩稳定性 。埃万特将在明日开幕的2024年中国国际橡塑展的展台上重点展示这些解决方案。 经高达130°C、持续1000小时的热老化测试后，与同类橙色解决方案相比，使用OnColor尼龙系列稳定持久橙色配方的产品展现出更优异的长期抗褪色性，同时还满足了客户对色粉无迁移和低挥发性的要求。 此外，在85℃和85%相对湿度下，暴露于高湿度环境中七天的样品颜色变化很小，这表明这些着色剂可用于高湿度环境。在PA66-GF/FR
试验场改造建设_刘建社
技术概论
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近年来，智能座舱在乘用车领域成为热门话题。智能座舱带来了更加智能化、舒适和安全的驾驶体验，吸引了众多消费者的关注。在商用车领域，市 ...
前言：随着汽车电动化的发展潮流，电动汽车销量节节攀升，市场研究机构Canalys总结2022年全球电动汽车市场时表示，2022年全球电动汽车销量 ...
众所周知，所有搭载发动机的车辆都一定要满足国六排放法规。从2016年12月23日发布的《轻型汽车污染物及测量方法（中国第六阶段）》开始，到20 ...
根据对电动汽车的充电方式，充电桩可分为交流充电桩和直流充电桩两大类。直流充电桩具备直接给电池充电的能力，以三相四线制的方式连接电网 ...
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