3月6日，鸿蒙智行旗下问界M8与2025款问界M9同步开启预售。多个方面数据显示，M8预售84小时小订突破4.7万台，M9同期小订数量达2.3万台，这样的成绩远超市场预期。华为常务董事余承东喊出“百万销量只是起点”的背后，是鸿蒙智行软硬一体技术体系的全方面爆发——从硬件预埋支持L3无人驾驶，到野生销售员三天半卖车1200台的非官方渠道裂变，华为的智能汽车革命正加速重构市场格局。
“问界药丸？”——这个在2月冲上热搜的线小时订单突破7500辆，12小时飙至2.8万辆，平均每分钟104台下单，创下中国车市30万元以上SUV的预售速度纪录。更令人咋舌的是高价车型的爆发力：改款M9以47.8万元起预售，首日订单达9350台，相当于每10秒卖出一台。
市场用真金白银证明，年初的交付低谷不过是消费的人持币待购，这些人都在等M8/新款M9的上市。
此前，问界独立销售渠道的调整（如自有授权门店的扩张）为预售爆发提供了渠道支撑，而野生销售员群体通过社交平台等非官方渠道的积极推广，也加速了市场热度的扩散。据悉，一问界车主@“书生女侠过家家”在短短三天半时间，成功带货1200台问界新车，销售额超过3亿。
数据显示，问界M9车主平均每月通过社会化媒体分享用车体验7.2次，远超BBA车主的1.3次，形成较为强大的口碑裂变效应。华为生态的深度渗透，让问界M9车主成为最具商业经济价值的群体，不仅有野生销售员，更有野生跑图小分队，日均贡献80GB结构化道路智驾数据。这样的用户生态是许多豪华品牌梦寐以求的。
2025款M9搭载四激光雷达与分布式4D毫米波雷达，支持全向立体感知，智驾能够达到L3级别；升级后的赛力斯第五代增程器发电效率更加高，噪音更低。问界M8同样搭载华为ADS 3.0智驾系统，配备激光雷达与全铝合金底盘，支持全场景领航辅助；动力方面提供增程与纯电双版本，其中增程版纯电续航达235km，综合续航超1500km，直接对标理想L9的330km综合续航。
在新款M9预售的同时，鸿蒙智行宣布为现款M9车主提供原厂硬件升级方案，目前方案详细的细节内容还没有落实，但根据现款M9预埋的模块，硬件升级后有望跟新款相差无几，尤其是智驾能力方面，通过硬件升级+软件OTA，现款M9也有望达到L3级别。
这种“硬件可进化”模式，依托华为底层架构的模块化设计，以及软硬一体的能力，这是另外的品牌难以复制的。
问界新车的热销，不仅是单一产品的胜利，更是华为“技术+渠道+生态”协同效应的集中爆发。有必要注意一下的是，中国L3级无人驾驶法规落地在即，鸿蒙智行全系标配的高阶智驾系统，其冗余设计完全满足L3安全要求。一旦法规放开，鸿蒙智行或将成为首批合规量产L3车型的品牌，进一步拉开与竞品的代际差。鸿蒙智行年度销量目标100万台，按此趋势问界可能超出预期50%，占比达60% - 70%。
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