张家界工务段张家界西修理工区工长李红伟带着5名员工进行站场巡查作业。巡视查看完毕要到岁除的清晨。
土家族有“过赶年”的风俗，便是岁除这一天的2时左右开端吃“年夜饭”，吃得越早越好，涵义来年越来越旺。
张家界西站由黔常场和张吉怀场组成。为保证春运期间设备安全安稳，张家界西高铁线路车间加强对张家界西站设备查看，保证旅客出行不受影响。
当天晚上，李红伟和搭档们要对黔常场站内32组道岔的螺栓、岔心、接头号部位做全面查看。
“查看时要仔细心细地调查道岔转辙部位是不是有伤损、异物，螺栓有没有松动。”李红伟说。
除了道岔外，钢轨绝缘接头的查看需求非常细心。“一组岔全方面查看完需求15分钟左右。”张家界工务段张家界西修理工区线路工胡超说。
“张家界西站两个大的站场进出列车多，对线路设备查看要求高，巡检每个环节都不能落下，要保证每组道岔都安全无恙。”张家界工务段张家界西高铁线路车间主任张天兵介绍道。
第二天1时38分，张家界西修理工区副工长赵毅和工友龚邦斌对张家界西站张吉怀场13组道岔一切要害重点部位做全面查看。他们的发丝、衣服都披上了一层薄霜。在完成了5组道岔查看后，赵毅与龚邦斌的脸色泛红，头顶冒着腾腾热气。
“一点都不冷，我现在全身发热，脑门冒汗。”赵毅说话时，口中吐出阵阵雾气， “现在是春运要害时期，道岔设备查看要打起十二分精力，这关系着旅客出行安全，一点都不能大意，检一处就要保一处。”
2时58分，站场道岔全方面查看挨近结尾。赵毅他们巡检完毕后，要将查看视频导出、上传、收拾记载，回到家中已挨近4时，此刻年饭也吃得差不多了。“尽管年饭没赶上，但能让旅客与家人一同吃年夜饭，我感到骄傲。”赵毅笑道。
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