玛莎拉蒂总裁前脸棱角清楚，极为桀，而车身线条柔美弯曲，极致高雅，似乎被亚平宁半岛的海风吹拂一般
最有目共睹的莫过于这个大尺度的进气格栅，波塞冬的叉子和粗大健壮的镀铬饰条后，放着的是一副需求很多新鲜空气的心脏
特别是从旁边面去看总裁，能清楚看到它下沉式的前舱规划，既有利于拓宽驾驶员的视界规模，也能下降风阻
从后门抬升的线条强调了后部的力气感，经典的长后悬规划带出总裁复古高雅的气质
进入到车内，总裁的内饰是传统豪华轿车的内饰，中正四方的规划气场十足，双圆筒深蓝色表底机械式仪表盘和四四方方中控屏以及高光木质内饰所发出的那种老派豪华车的气质十分对味
作为行政级轿车，总裁的乘坐空间并不小，因为车头盖选用下沉式规划，所以前排可设为成较低的坐姿，使得前排头部空间比较大
而后排方面，总裁的靠背视点可以在27度-32度之间调理，当靠背视点调到最大的时分，后排的乘客能构成一个平躺的姿态
总裁的后排座椅高度到达360mm，比前排更高，这种规划被称为剧院式规划，为的便是让后排乘客有种略胜一筹的感觉，契合总裁后排乘客的身份
总裁搭载的一副430匹马力的V6双涡轮增压机器，双涡轮增压可以尽量提高引擎输出的线匹的马力看上去不大，实际上可以碾压一众的3.0T选手
它的扭矩平原十分广泛，580牛·米的扭矩从1650转开端就可以取得，一向延续到5000转
变速箱方面，匹配的是来自ZF的8AT变速箱，这套变速箱技能十分老练，在每一台车型上的体现都可谓完美
可是，一旦你握上粗大健壮的方向盘，感触到来自发动机的脉息，你会知道，这是一台男性的车
浅踩总裁的油门，油门踏板较重的回弹力度和奔涌而来的推背感可以让驾驶者感触到它丰满的动力，渐渐加大油门，彻底复苏的引擎奏响美好乐章的一起把一切动力都倾注而出
不过，总裁毕竟是一款行政级轿车，所以即使在运动形式下，油门的呼应不会像阿尔法·罗密欧的四叶草那么急进
从明晰的路感就不难体会到总裁的底盘支撑性十足，转向变线等动作彻底超越一般大型车的水准，四驱体系把车辆稳稳地吸附在路面上
总裁的方向盘圈数比较多，并非控制取向的小圈数，不过方向盘的精准性和车头的指向性还不错
总的来看，从这个价位的车型来看，总裁肯定是个“异类”，你在它身上，能找到D级车罕见的控制感，而这样的体会，无疑是爽的