莆田至长乐机场城际铁路（F2线）及宁德至长乐机场城际铁路（F3线）项目施工图勘察设计招标项目于2025年1月2日09:40在福州市公共资源交易中心开标，已由评标委员会评审完毕，现将中标候选人公示如下：
工程项目名称：莆田至长乐机场城际铁路（F2线）及宁德至长乐机场城际铁路（F3线）项目施工图勘察设计
建设规模：起于杭深铁路连江站，经马尾琅岐、长乐区文岭、长乐机场、福州新区、长乐罗联，终于福厦高铁福清西站。正线km，联络线km（按双线计），与杭深铁路、福平铁路、甬广高铁共7处接轨，新建车站5座，既有站改造4座，新建动车所一座，正线亿元，其中建安费约305亿元（最终工程规模以有权部门批复为准）。施工图勘察设计（S标）约15291.7672万元。
符合现行国家、铁路、公路、市政、房建及地方相关规范、标准、规程和地方法规等规定，勘察设计成果、专项论证成果通过相关行业主管部门、招标人的审查、审批
符合现行国家、铁路、公路、市政、房建及地方相关规范、标准、规程和地方法规等规定，勘察设计成果、专项论证成果通过相关行业主管部门、招标人的审查、审批
符合现行国家、铁路、公路、市政、房建及地方相关规范、标准、规程和地方法规等规定，勘察设计成果、专项论证成果通过相关行业主管部门、招标人的审查、审批
符合现行国家、铁路、公路、市政、房建及地方相关规范、标准、规程和地方法规等规定，勘察设计成果、专项论证成果通过相关行业主管部门、招标人的审查、审批
五、资格审查不合格或被确定为无效标、否决投标的投标人名称及原因、理由与依据：
服务期限：自合同签订之日起至缺陷责任期结束且工程完工财务决算审计完成之日止
近10年独立完成过里程50km及以上且设计速度不低于200km/h铁路工程的勘察设计任务
设计速度350km/h，线年独立完成过设计速度不低于200km/h的铁路工程包含一座盾构段长度达到3公里及以上隧道工程勘测考察设计任务
近10年独立完成过设计速度不低于200km/h的铁路工程包含一座单跨跨径400米及以上桥梁工程勘测考察设计任务
近10年每独立完成过设计速度不低于200km/h的铁路工程包含一座单跨跨径130米及以上公铁合建桥梁工程勘测考察设计任务
服务期限：自合同签订之日起至缺陷责任期结束且工程完工财务决算审计完成之日止
近10年独立完成过里程50km及以上且设计速度不低于200km/h铁路工程的勘察设计任务
设计速度250km/h，线年独立完成过设计速度不低于200km/h的铁路工程包含一座盾构段长度达到3公里及以上隧道工程勘测考察设计任务
设计速度200km/h，沙堤隧道盾构段长度4805.7m，陈村隧道盾构段长度3566.5m
1.色季拉山隧道(37.96公里)。采用“双洞分修”的“盾构(TBM)与钻爆法相结合”的工法方案，隧道出口工区采用4台直径10.2米的敞开式TBM承担长度约62公里的施工任务。
2.果拉山隧道(34.60公里)。采用“双洞分修”方案的“盾构(TBM)与钻爆法相结合”的工法方案，本隧道采用2台直径10.2米的TBM承担长约31.5公里的施工任务。
3.伯舒拉岭隧道(29.06公里)。采用“双洞分修”方案的“盾构(TBM)与钻爆法相结合”的工法方案，本隧道进口段采用2台直径10.2米的TBM承担约28.3公里的施工任务。
近10年独立完成过设计速度不低于200km/h的铁路工程包含一座单跨跨径400米及以上桥梁工程勘测考察设计任务
设计速度200km/h，色曲特大桥长度1.3km，桥梁单跨跨径最大880m
近10年每独立完成过设计速度不低于200km/h的铁路工程包含一座单跨跨径130米及以上公铁合建桥梁工程勘测考察设计任务
服务期限：自合同签订之日起至缺陷责任期结束且工程完工财务决算审计完成之日止
近10年独立完成过里程50km及以上且设计速度不低于200km/h铁路工程的勘察设计任务
设计速度350km/h，本项目正线年独立完成过设计速度不低于200km/h的铁路工程包含一座盾构段长度达到3公里及以上隧道工程勘测考察设计任务
设计速度250km/h，天津机场2号隧道全长8540.5米，盾构段长度7726米
近10年独立完成过设计速度不低于200km/h的铁路工程包含一座单跨跨径400米及以上桥梁工程勘测考察设计任务
设计速度350km/h，椒江特大桥主桥采用主跨480米四线年每独立完成过设计速度不低于200km/h的铁路工程包含一座单跨跨径130米及以上公铁合建桥梁工程勘测考察设计任务
投标人或者其他利害关系人对评标结果有异议的,应当在中标候选人公示期间以书面形式向招标人提出。
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